十五五期间低空运营平台赛道驶入爆发期，投资逻辑与融资攻略一文讲透

随着低空空域改革持续深化、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等技术商业化落地加速，低空经济已经成为继新能源汽车之后又一个万亿级新兴赛道，而低空运营平台作为串联技术、产品与场景的核心枢纽，正迎来前所未有的发展机遇。本文将结合十五五规划的政策导向、资本市场最新偏好，为低空运营平台领域的创业者提供从商业计划书撰写到机构对接的全流程融资指导，帮助企业抓住行业爆发窗口完成融资突围。

一、全篇摘要

2024年我国低空经济整体市场规模已突破8000亿元，预计十五五期间（2026-2030年）复合增长率将保持在30%以上，2030年整体规模有望突破3万亿元。其中低空运营平台作为连接上游制造、下游场景的核心节点，预计2030年市场规模将超过5000亿元，是整个低空经济产业链中盈利性最好、增长确定性最高的环节之一。当前行业正处于政策放开与技术落地的共振期，十五五期间低空空域开放比例将进一步提升至60%以上，eVTOL商业化运营也将进入规模化落地阶段，低空运营平台的价值将持续凸显。本文将从政策逻辑、产业链结构、资本偏好、融资实操等维度系统梳理，帮助创业者快速掌握该领域的融资要点，精准匹配资本需求。

二、十五五规划的政策助力

国家层面顶层设计明确赛道方向

2025年出台的《国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》中，低空经济被列为战略性新兴产业重点培育方向，明确提出“深化低空空域管理改革，有序扩大低空开放范围，加快构建通用航空与无人驾驶航空器融合的低空运营服务体系”。同期民航局发布的《低空经济发展三年行动方案》提出，到2028年要建成覆盖全国主要城市的低空飞行服务网络，支持100个以上城市开展低空运营试点，为低空运营平台的全国性布局提供了明确的政策依据。

地方配套政策加速场景落地

截至2025年6月，全国已有27个省份出台了十五五期间低空经济专项规划，其中广东、浙江、江苏等经济发达省份均将低空运营平台建设作为核心抓手：广东省提出未来5年投入300亿元建设粤港澳大湾区低空飞行服务网络，对落地的低空运营平台企业给予最高5000万元的启动补贴；浙江省要求每个地级市至少建成1个低空运营示范平台，对符合条件的运营企业给予每年最高1000万元的运营补贴。

产业扶持资金多维度覆盖

国家层面专门设立了1000亿元的低空经济产业引导基金，重点投向低空运营服务、核心技术研发等环节；地方层面仅长三角、粤港澳大湾区两地的低空专项扶持资金合计就超过2000亿元，覆盖场地租金减免、飞行补贴、场景开放等多个维度。以上海为例，对开展低空物流、低空旅游等运营业务的平台企业，按照年度飞行服务收入的20%给予补贴，单家企业每年补贴上限可达800万元，大幅降低了企业早期的运营压力。

三、低空运营平台产业链概况

低空运营平台是低空经济的“数字中枢”，串联起上游技术研发、中游产品制造、下游场景应用的全链路，当前产业链正从早期碎片化阶段向一体化协同阶段快速演进。

上游：核心技术与硬件支撑

上游主要包含三大类参与者：一是核心技术提供商，包括低空通信网络、飞控系统、低空态势感知技术企业，代表企业如中电科旗下的低空通信研究所、华为低空数字网络事业部；二是飞行器制造企业，包括传统通用航空飞机制造、eVTOL整机制造、工业级无人机制造企业，如亿航智能、小鹏汇天、大疆创新；三是基础设施提供商，包括 vertiport（垂直起降场）建设、低空通信基站建设企业。上游技术的成熟度直接决定了低空运营平台的服务边界，当前eVTOL续航突破300公里、低空通信时延低于100ms，已经具备商业化运营的基础条件。

中游：低空运营平台的核心服务形态

中游的低空运营平台主要分为三类：第一类是综合运营调度平台，承担低空飞行的计划申报、空情监测、流量调度、应急处理等公共服务功能，通常由地方政府主导建设、企业市场化运营；第二类是垂直场景运营平台，聚焦特定场景提供运营服务，包括低空物流平台、低空旅游平台、城市低空出行平台、应急救援运营平台等；第三类是第三方服务平台，提供飞行器托管、运维、保险、飞行员培训等配套服务。当前垂直场景运营平台是市场化程度最高、融资最活跃的细分类型。

下游：应用场景与客户群体

下游应用场景已经从早期的农林植保、电力巡检等To G/To B场景，拓展到城市物流、低空文旅、低空出行、应急救援等多元场景：To G客户主要包括应急管理局、交通局、文旅局等政府部门，采购服务以应急救援、城市巡检、低空活动保障为主；To B客户包括电商物流企业、景区、高端制造业企业，需求集中在低空物流、低空观光、厂区巡检等领域；To C端的低空旅游、城市低空出行需求预计2028年之后将进入爆发期，成为最大的增量市场。

产业链成熟度分析

当前低空运营平台产业链整体成熟度约为35%，其中上游的工业级无人机技术已经完全成熟，eVTOL处于适航认证最后阶段，预计2027年将批量交付；中游的运营体系正在试点验证，已有12个城市开展了常态化低空运营试点，200余家企业获得了低空运营资质；下游场景需求清晰，仅低空物流一个场景2025年的订单规模就已经突破200亿元。预计十五五末期产业链成熟度将提升至70%以上，进入规模化普及阶段。

四、资本市场投资喜好

2024年低空经济领域一级市场融资事件共102起，总金额超过380亿元，其中低空运营平台相关融资占比达到42%，是最受资本关注的细分赛道。

VC/PE的核心投资偏好

从投资阶段来看，早期机构（天使轮、A轮）更偏好垂直场景的运营平台，尤其是已经拿到落地订单、有稳定现金流的物流、应急类平台，估值区间通常在1亿-10亿元之间；成长期机构（B轮及以后）更偏向综合型运营平台或者已经形成区域垄断优势的垂直平台，要求企业至少覆盖3个以上城市，年运营收入不低于5000万元，估值区间在10亿-100亿元之间。从赛道选择来看，当前资本最热的三个方向依次是：低空物流运营平台、城市应急救援运营平台、低空出行前置运营平台。

投资人关注的核心指标

不同于硬件制造企业，投资人对低空运营平台的关注指标更偏向运营能力和盈利确定性，核心考察四个维度：一是资质壁垒，是否拥有当地的低空运营资质、空域使用权限，是否参与地方低空运营标准制定；二是场景落地能力，已经落地的场景数量、订单规模、客户复购率，是否有排他性的场景合作协议；三是运营效率，单架飞行器的日均飞行时长、单位飞行公里成本、人效比，是否已经实现单场景盈亏平衡；四是扩张潜力，运营模式是否可复制，是否有跨区域扩张的资源和能力。

典型投资案例

2024年，聚焦低空医疗急救的平台企业“空速医疗”完成A轮2.3亿元融资，由红杉中国领投，其核心优势是已经与17个省份的急救中心签订合作协议，单架急救无人机年均收入超过300万元，单场景已经实现盈利；2025年3月，粤港澳大湾区低空物流运营平台“飞驿达”完成B轮5亿元融资，由深创投领投，该企业已经在大湾区9个城市建成23个起降点，为顺丰、京东等企业提供低空配送服务，2024年营收达到1.2亿元，预计2025年突破3亿元。

五、主流低空运营平台企业分析

当前低空运营平台行业尚处于跑马圈地阶段，尚未出现全国性垄断企业，主要分为三类参与者，各有其独特的竞争优势。

头部企业核心优势梳理

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行业格局与竞争态势

当前行业呈现“国家队搭台、民企唱戏”的整体格局：综合型调度平台主要由国资背景的企业主导，负责搭建公共服务底座；垂直场景运营平台则以民营企业为主，在物流、文旅、应急等细分领域加速布局。行业整体集中度较低，CR5（前五名企业市场占比）不足20%，区域壁垒和场景壁垒是当前最核心的竞争壁垒，预计十五五期间将出现3-5家覆盖全国的头部垂直运营平台，行业集中度将提升至50%以上，提前布局场景资源、拿到运营资质的企业将享受最大的行业红利。

六、商业计划书怎么写

低空运营平台的商业计划书要区别于普通互联网平台和硬科技企业，重点突出“政策合规性、场景落地性、模式可复制性”三个核心，避免陷入“重技术讲故事、轻运营缺订单”的误区。

核心框架与重点突出板块

一份标准的低空运营平台商业计划书建议包含以下8个部分，每个部分的核心突出要点如下：

1. **行业痛点与政策红利**：用1-2页讲清楚当前低空运营的痛点，比如空域申请效率低、场景分散缺乏统一调度、运营成本高等，结合所在区域的十五五低空政策，说明政策放开带来的窗口期，这里要避免泛泛谈低空经济的万亿市场，要聚焦你所在的细分场景，比如“仅华东区域的海岛低空物流市场年规模就超过30亿元，当前没有成熟的运营商”。

2. **核心业务与产品形态**：明确你是综合调度平台还是垂直场景平台，具体提供什么服务、收费模式是什么，是按飞行时长收费、按订单抽成还是收年费，要清晰具体，避免模糊的“生态化”“平台化”描述。

3. **核心壁垒**：重点展示三个方面：一是资质壁垒，有没有拿到当地的运营许可证、有没有和政府签订排他性的合作协议；二是资源壁垒，有没有和场景方、飞行器厂商签订长期合作协议；三是运营壁垒，你的单位运营成本比行业低多少、飞行安全记录如何。

4. **运营数据**：这是投资人最关注的部分，一定要用具体数据说话，包括已经落地的城市/场景数量、累计飞行时长、累计服务订单量、客户复购率、单架飞行器的月收入、单场景是否实现盈亏平衡，有在手订单的一定要附订单合同扫描件作为附件。

5. **发展规划**：分三年明确落地目标，比如第一年覆盖3个城市，落地5个场景，收入达到2000万元；第二年覆盖10个城市，收入突破1亿元；第三年成为区域头部平台，启动跨区域扩张。规划要符合行业发展节奏，避免过于激进的目标。

6. **融资计划**：明确融资金额、出让股权比例、资金用途，资金用途建议按照“40%用于运营团队扩张、30%用于基础设施投入、20%用于技术研发、10%用于市场拓展”的比例分配，要和发展规划对应。

融资故事讲述技巧与避坑指南

讲融资故事的时候，要遵循“小切口、大场景”的逻辑：先讲你已经落地的小场景，用真实的运营数据证明你能跑通模式，再讲未来可复制的大市场，让投资人看到增长潜力。要避开三个常见误区：一是不要过度强调技术，运营平台的核心是落地能力而不是技术研发能力，技术只要能满足运营需求即可，不需要追求最领先的技术；二是不要夸大市场规模，不要直接用万亿低空经济的总规模作为你的目标市场，要精准测算你所在的垂直场景的市场规模；三是不要回避政策风险，要主动说明你如何应对空域管理、适航认证等政策变动，有没有相关的应对预案。

七、应该找哪些投资机构

低空运营平台属于政策驱动、重资源的赛道，选择投资机构的时候不仅要看机构的品牌，更要看机构在低空领域的资源整合能力，能否帮你对接政策、场景和产业链资源。

重点关注的头部投资机构

以下8家机构是当前低空运营平台领域最活跃的投资方，各自的投资偏好如下：

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| 深创投 | A轮-C轮 | 偏好有政府资源、落地场景明确的区域型运营平台，侧重投后对接地方政府资源 | 飞驿达 |

对接渠道与路演建议

对接投资机构的核心渠道有三个：一是参加低空经济行业峰会，比如每年举办的中国低空经济发展大会、全球eVTOL产业峰会，这类峰会通常会有投资机构专场，是对接的好机会；二是通过地方政府的产业促进部门推荐，很多地方的低空经济产业园都和投资机构有深度合作，能帮你对接精准的投资方；三是通过已经获得融资的同行企业或者FA（财务顾问）推荐，优先选择有低空领域投资案例的FA，效率会更高。

路演的时候要注意三个要点：一是前3分钟一定要讲清楚你的核心优势，比如“我们是长三角唯一拿到3个城市低空物流运营资质的企业，已经和顺丰签订了5年的合作协议，2024年营收3000万元”，快速抓住投资人的注意力；二是多展示实际运营的视频、订单合同、政府合作文件，少讲空泛的行业趋势；三是提前准备好投资人常问的问题，比如空域如何申请、安全风险如何防控、和地方政府的合作模式是什么，回答要具体可落地，不要回避问题。

八、总结与展望

十五五期间是低空运营平台赛道从试点走向规模化的关键五年，政策放开、技术成熟、需求爆发三重红利叠加，将催生一批估值超过百亿的头部运营企业。当前行业尚处于早期阶段，没有形成固定的竞争格局，只要能抓住区域场景资源、跑通运营模式，就有机会突围。

给创业者的核心建议有三点：一是不要盲目追求全场景、全国性布局，先深耕一个区域、一个垂直场景，实现单场景盈利，再逐步扩张，现金流比估值更重要；二是要重视和地方政府的合作，积极参与地方低空运营试点，拿到运营资质和排他性场景资源是当前最核心的壁垒；三是融资节奏要匹配行业发展节奏，不要在早期过度稀释股权，优先选择能带来政策、场景资源的投资方，而不是只给钱的投资方。低空运营平台作为低空经济的核心枢纽，未来的价值将不亚于今天的城市交通运营平台，提前布局的企业将分享整个低空经济的增长红利。