最近两三年新能源汽车卖得火，不少想做实业投资的朋友都盯上了新能源充电站，很多厂家宣传“开充电站躺赚，一两年就能回本”，听得不少人心动，直接砸钱进去。可真正下场做了才发现，经营好一个充电站，远没有说的那么简单，今天我们就拆解一下经营新能源充电站的三大核心难点，想入场的朋友看完再掂量也不迟。
第一个核心难点，就是前期投资大，回本周期远比你想象的长。现在主流的公共充电站，都是大站快充，一个站少说得装10台120kW以上的快充桩，算下来设备采购就要几十万，还不算场地租赁、配电改造、建站施工这些费用。很多人一开始算账，只算了设备和明面上的场租，没想到配电改造的不可预见费用有多夸张——很多城市核心地段的电网容量早就满了，想要增容，不仅要走复杂的审批流程，花的钱可能比设备本身还贵。而且就算这些都搞定了，场租成本近几年也一直在涨，核心商圈、高速服务区、郊区国道旁的好位置，租金一年比一年高，成本根本压不下来。
很多厂家宣传“一两年就能回本”，这话真的听听就算了。只有那种几台桩的小慢充站，放在小区、停车场这类流量特别稳的地方，才能勉强做到一两年回本，这种情况少之又少。对大部分做快充大站的投资人来说，目前行业正常的回本周期都在5到8年，要是位置选的不好，充电量上不去，十年回不了本的也大有人在，别被厂家的营销话术冲昏了头。
第二个核心难点，就是盈利天花板早就被锁死了，想要赚大钱很难。充电站的主要收入，就是卖电的度电服务费——电价本身是国家管控的，你从电网买电的成本是固定的，能赚的就是服务费这部分。现在很多城市为了推广新能源汽车，鼓励车主用电，都把公共充电站的服务费上限卡得很低，大部分地区都在5毛左右一度，有些城市甚至更低。也就是说，一度电你最多只能赚5毛钱，想要多赚都不行。
那想提高收入，只能靠提高充电量，可充电量上去了，你的场地、设备损耗也会跟着上去，边际成本其实降不了多少。而且很多充电站除了充电，也很难做其他增值业务，卖饮料零食赚的那点钱，连场地水电费都覆盖不了。说白了，只要服务费上限卡着，哪怕你的桩天天满负荷运转，一年赚的钱也就那么多，想赚超额利润基本不可能，更别说要是充电量达不到预期，连覆盖成本都难。
第三个核心难点，就是行业泡沫已经隐现，盲目扩建只会摊薄所有人的收益。现在新能源充电站是风口，国企不差钱，带头拿好位置建大站，社会资本也跟着跑步入场，大家都在跑马圈地抢点位，看起来一派繁荣，可实际上真实的需求根本没有那么大。
根据行业公开数据，目前国内公共充电桩的整体平均使用率还不到10%，也就是说，十个桩里有九个大部分时间都是闲着的。为什么会这样？因为现在超过六成的新能源车主，都装了私人充电桩，日常在家就能充电，根本不会去公共充电站；剩下没装私桩的车主，很多也都有单位或者小区固定的公共充电点，只会偶尔出门跑长途的时候，才会找陌生的公共充电站应急。也就是说，公共充电本来就是一个补充需求，市场容量没有大家想象的那么大。
现在大家都一股脑往里冲，不停地建新桩，结果就是本来一个区域的充电量就这么多，多出来的桩只能分走本来就不多的流量，原来赚钱的站，现在也变得不赚钱了。很多业内人都在说，现在的新能源充电站行业，有点像十几年前的光伏行业，一开始所有人都觉得是风口，疯狂扩产能抢资源，最后泡沫破了，大部分中小投资人都亏得血本无归，只剩少数大企业能撑下来。
总的来说，新能源充电站不是不能做，但绝对不是躺赚的生意，如果你手里有便宜的核心场地资源，能扛得住长期的回本周期，那可以试试；要是你本来就是普通人，攒了点钱想跟风投资，听了厂家的宣传就准备砸进去，那还是多掂量掂量，别把辛苦赚的钱打了水漂。